Budoucnost měst – vize a zkušenosti Velké Británie (3. část)

Profesor McNaughton je poradcem britské vlády pro strategické a technické záležitosti v rámci programu HS2 (High Speed Two) v hodnotě 80 miliard britských liber zaměřeného na budování britské vysokorychlostní železniční sítě a dalších významných projektů budování nových tratí a modernizace stávající železniční infrastruktury. Působí na univerzitě v Southamptonu a je předsedou dozorčí rady společnosti Network Rail (High Speed) Ltd, která provozuje infrastrukturu a zajišťuje správu železniční trati HS1 spojující Londýn s kontinentální Evropou.

V letech 2009 až 2017 vedl jako technický ředitel rozvoj trati HS2 a v rámci tohoto pověření nesl odpovědnost za strategický návrh, provozní koncepci, technickou specifikaci a posouzení vlivů na životní prostředí a také za výběr koridoru a detailních variant trasy. Pro britskou vládu obhajoval schválení územního rozhodnutí pro tento projekt v parlamentu.

Profesor McNaughton působil jako zvláštní poradce australské vlády, následně byl v letech 2018 až 2020 předsedou panelu vlády Nového Jižního Walesu pro vysokorychlostní železnici FastRail, od roku 2017 působí jako strategický poradce v oblasti rozvoje vysokorychlostní železniční dopravy v České republice. V letech 2016 až 2019 byl předsedou Světového výboru pro meziměstskou a vysokorychlostní železnici Mezinárodní železniční unie (UIC).

Řízením, provozem, projektováním a strategickým rozvojem železniční dopravy se zabývá již od roku 1973. Již v rané fázi své profesní dráhy byl pověřen specifikací a řešením bezpečnosti britské železniční sítě tvořené 30 000 km tratí a vyhodnocováním a specifikací velkých investičních projektů zaměřených na modernizaci železnic, k nimž patřila modernizace hlavní trati na západním pobřeží Velké Británie za 9 miliard liber; v této době byl předsedou Fóra pro infrastrukturu Mezinárodní železniční unie a Evropské poradní rady pro železniční výzkum. Působil také jako místopředseda Poradního výboru EU pro dopravu.

Je čestným profesorem železniční techniky na univerzitě v Nottinghamu a jako hostující profesor strojírenství působil na Imperial College v Londýně. Přednáší po celém světě o tématech strategického plánování, ekonomických a technických dopadech významných rozvojových projektů v železniční dopravě a o jejich vztahu k územnímu plánování a hospodářské obnově. Je členem Královské technické akademie, kde předsedá dopravní sekci, a je rovněž členem Ústavu stavebních inženýrů, profesního sdružení odborníků v dopravě (Chartered Institute of Transport) a Královské geografické společnosti.

Jo Baker získal bakalářský titul v oboru stavebního inženýrství (Imperial College, Londýn) a magisterský titul v oboru dopravního plánování a inženýrství (ITS Leeds).

Má 35 let zkušeností v oblasti dopravy a městského plánování, převážně v poradenských firmách, ale v poslední době pracuje pro Greater Cambridge Partnership, kde realizuje investiční balíček Cambridge City Deal.

Má zkušenosti s projekty ve Velké Británii, v Evropě, na Blízkém a Dálném východě.

Dříve vedl významné iniciativy Evropské komise, jako je tematická síť CUPID pro stanovení cen za užívání silnic, tematická síť PLUME pro výzkum využití území a dopravy a demonstrační projekt JUPITER-2 pro technologie čistých vozidel. Byl jedním z původního týmu, který vytvořil ELTIS, středisko EU pro sledování městské mobility.

Mgr. v oboru stavebnictví na ČVUT (1993).
Technický ředitel a vedoucí oddělení železnic ve společnosti Mott MacDonald CZ od roku 2014.
Před nástupem do MM pracoval 19 let ve společnosti IKP Consulting Engineers / ILF Consulting engineers.
Diplomovaný stavební inženýr s více než 25letou zkušeností v oblasti železničních projektů.
Vedoucí projektů v široké škále komplexních železničních projektů ve všech fázích – od studie proveditelnosti až po detailní projektování a podporu investorů na stavbě v České republice.
Poradce provozovatele infrastruktury, podílející se na tvorbě strategie české vysokorychlostní železnice.
V současné době se zaměřuje na rozvoj Železničního uzlu Praha, zejména na podstatné zvýšení kapacity pro příměstské vlaky a integraci nových vysokorychlostních tratí s komplexem železničních tunelů a podpovrchových stanic v centru města.

Vystudoval ČVUT v Praze, Fakultu dopravní, obor dopravní inženýrství a urbanismus. Pět let pracoval jako dopravní konzultant se zaměřením na přípravu několika velkých projektů v zahraničí nebo v České republice (Rohan city, Smíchov city, Olympia Plzeň, West Gate Bukurešť atd.). Své znalosti kolem realitní problematiky nyní využívá jako vedoucí obchodní lokalizace v CzechInvestu, kde pomáhá obcím a zahraničním investorům s jejich investičními projekty. Konkrétně se zaměřuje na rozvoj brownfields a hledání nového využití těchto lokalit.